一般认为，一个国家木托盘拥有总量是衡量其物流现代化水平的标志之一。美国拥有托盘15亿至20亿个，日本有7亿至8亿个，中国目前没有确切统计，大约是1 亿左右。从这一点来看，我国的物流还有很大的发展余地。同时业界也有很大的担忧，那就是，小小的青岛木托盘可能会成为中国物流发展的瓶颈。最具这种忧患意识的当属北京科技大学教授吴清一，人称吴托盘。吴上个世纪80年代作为访问学者留学日本，是中国物流启蒙人之一。在吴教授的倡导下，2001年，中国物流与采购联合会成立了托盘专业委员会，吴教授亲自担任主任委员。在吴教授看来，中国木托盘最大的难点就是托盘的标准化问题和建立共用系统的问题。

　　事实上，无论是物流企业，还是生产企业、商业企业，从来没有人怀疑青岛木托盘的重要性。问题在于，他们都是站在各自的原点上看托盘，目送木托盘的视线范围仅仅限于各自作业的半径。但是物流是一个涉及各个企业、各个部门、各个行业、各个国家的活动。货物在流动中，由于木托盘的规格不统一而不能在物流作业链中一贯使用，不得已被搬上搬下，多次倒换托盘，物流作业效率低下。目前中国的物流与发达国家相比，最大的差距在成本和效率，而托盘的广泛使用恰恰是大大提高整个物流系统作业效率和有效降低物流成本的基础。

　　只有实现了青岛木托盘标准化，货物才能顺畅地流通，物流效率才能提高;只有建立了共用系统，才能实现托盘作业一贯化，发出去的木托盘才能回收和循环使用，从而把成本降下来。也就是说，把木托盘当作公共产品来使用。这个设想是很好的，但在实际操作中，矛盾重重，问题多多。正因为如此，吴教授只要一有机会就大谈特谈木托盘，热心地推进这个事关中国物流业发展前景的公益事业。